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的12缸发动机在当时可谓是动力强劲,1987款法拉

来源:http://www.myconsumercourt.com 作者:皇家金堡▎永久官网 时间:2020-03-12 07:40

这次分享的是CMC出品的玛莎拉蒂250f的拆车装裱作品。1954 年,国际汽联决定启用新的F1规则,修改了引擎的排量限制,这便为渴望重返高级别比赛的玛莎拉蒂提供了绝佳机会。玛莎拉蒂挖来法拉利首席设计师Gioacchino Colombo负责研制新赛车的底盘、悬架和传动系统。种种客观因素都预示着一辆伟大的赛车将要诞生。这辆全新的玛莎拉蒂战车被命名为250F,采用直列六缸自然吸气引擎,缸体和缸盖都采用轻巧的铝合金材料,压缩比达到12.0:1。初期的六缸引擎在7400 rpm时输出220bhp最大马力,经过后期的改进增长到240bhp。250F 的前悬采用标准的双叉式悬架配防倾杆,后悬则使用第迪安式非独立悬架配横向布置的钢板弹簧。玛莎拉蒂最大的创新便是跟随法拉利的惯用设计,将后悬的第迪安管布置在驱动桥之前。目的是尽力将负重转移到后桥之前,改善轴荷分配,减少车头车尾的转动惯量。从1954年至1958年,250F共赢得55场赛事的胜利。1957年方吉奥驾驶着250F获得F1的冠军宝座,这也是他为玛莎拉蒂赢回的第一个世界冠军,成为极具意义的里程碑。

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1986款保时捷959:959赛车是20世纪80年代技术最先进的赛车,它的目的是在Group B比赛中获胜,而我们却有330部重写汽车历史的公路车。959车型配备四轮驱动的芳纶车身,一台444马力的2.9升双涡轮增压发动机,以及世界上第一套胎压监测系统,堪称时代的真实标志。它在1987年价值大约15万英镑,如今高达90万英镑。

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法拉利125S

1985款宝马M3:第一款M3也是平衡性最好的车型之一,采用了赛车灵感的2.3升直列四缸发动机,E30 M3已经成为一款极好的现代经典之作。在赛车方面,M3赢得了比其他任何认证的轿车更多的冠军,其公路版也极富驾驶乐趣。

法拉利125S 最新引人注意的地方是其动力系统,小小的发动机舱内装进了一台V形12缸发动机,这台发动机由Gioachino Colombo设计,制造工艺非常精良,虽然排量只有1.5升,但最大功率达到了73.5千瓦,采用了单顶置凸轮轴配气系统,与之匹配的传动系统为5挡手动变速器,转向系统是当时流行的蜗杆与扇形蜗轮。法拉利125S 的12缸发动机在当时可谓是动力强劲,再加上仅650千克的管制车身重量,其最高时速能达到210公里/小时,但由于自身的刹车性能和悬架结构,也进一步限制了它的性能。

1977款保时捷928:928从来没有像911那么受欢迎,尽管在“乖仔也疯狂”这样的电影中出现了一些值得注意的表现,但仍然处于后置引擎车型影子之中。这是一个高超的技术壮举,虽然80年代的版本是快速和优雅的GT车。

法拉利F125S是首辆镶嵌法拉利商标的跑车,也是被看做现代赛车文化的起源,由此开创了超级跑车的新时代.

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这辆小巧的跑车采用了钢管空间架车身设计结构,前悬架为双叉独立悬架,后轮采用了弓形钢板弹簧、液压减震器、防倾杆的非独立悬架。

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1983款法拉利288 GTO:288 GTO是基于改进的308底盘,但其400马力的2.9升双涡轮增压发动机使其性能成为一款严格的Group B赛车。现在的价值大约是200万英镑

在后来的4个月内,法拉利125S 重返赛道13次,赢了6场比赛。

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